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        臨沂專業客車綜合性能檢測中心

        2021-11-22
        臨沂專業客車綜合性能檢測中心

        標準修訂增加了對車載診斷系統(OBD)的檢查項目,主要目的就是探索逐步將排放檢驗的重點由尾氣排放檢測轉向OBD檢查,降低排放檢驗的時間和經濟成本。隨著臨沂客車綜合性能檢測機動車遙感監測系統的逐步建設和聯網運行,形成機動車排放檢驗和污染控制信息大數據后,根據發達國家的成功經驗,我們就可以探索對污染控制裝置性能優良、常年穩定達標排放、具備技術條件的私家汽油車僅開展OBD檢查,不再進行專業客車綜合性能檢測尾氣排放檢測,節約巨大社會成本。在用車指已經注冊登記并領取號牌的汽車。在用車排放標準適用于在用車定期排放檢驗和監督抽測。在用車定期排放檢驗就好比是對車輛的期末考試,監督抽測是隨堂測驗,都是為了把污染控制裝置失效、排放惡劣的汽車找出來,督促其維修。與原標準相比,新修訂標準規定的排放限值有所加嚴。主要考慮是,10多年來,全國保有車輛的總體排放控制水平大幅度提升。在用車標準確定的排放限值,主要是用來篩選污染控制裝置失效、排放嚴重惡化的車輛。因此,只要購買的是合格新車,未私自改裝、屏蔽或拆卸污染控制裝置,平時正常使用、添加合格油品和尿素、定期維護保養、及時規范維修,都能夠達到新修訂的排放標準。

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        連日來,不斷有市民向新聞熱線反映,呼市有些機動車檢測站亂象叢生。內蒙古晨報融媒記者利用一周時間,分多路對呼市新城區、賽罕區、回民區、玉泉區的車管所,以及進行集中暗訪調查,發現有部分檢測站檢車過程存在問題頗多,有的檢測站內工作人員承諾可以“幫忙”,讓不符合規定的車輛通過檢測。然而,有些諷刺的是,部分檢測站門口就張貼著打擊黃牛的公告。 此時檢測站內的檢車線上,各種車輛排起了長龍,其中大車、農用車最多。記者沿排隊長龍走了一圈,發現有部分大型車輛不符合規定,有的在保險杠上纏滿了鋼絲,有的漆面大面積剝落,有的保險杠已嚴重變形。但是部分明顯外觀不符合規定的車輛,卻順利進入了安全性能檢測流程。據了解,根據機動車檢驗工作流程,機動車做安全性能檢測之前,都要先經過外觀檢驗,并且合格后才能上線檢測安全性能。這樣的車輛能上線檢車,就意味著已經通過了外觀檢驗。

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        在機動車檢測線日常工作中,經常會接觸使用電力測功機這類檢測裝置,測功機在機動車檢測線中負責實時勘測電機的矩力、運行轉速、直流輸出功率。但是在此要提醒各位,并不是所有測功機都能滿足各類型的電機檢測要求,主要要在以下三方面考慮:1、扭轉矩力勘測范圍,通常情況下測功機的扭轉矩力要保證在額定范圍內,最好不要超過額定標準范圍,如果檢測時間較短,一般情況下是不會有大的問題的。2、運行轉速勘測范圍,此處與額定扭矩運行原理同理,測功機在運行中要嚴格遵循額定轉速標準范疇,否則會造成測功機使用生命縮短,機件耗損量大等不良后果。3、功率吸收使用范圍,檢測線中的測功機在購買后上面會有功率額定指示范圍,這個額定指標通常情況下最好是不要超出的,否則測功機很容易就會因為熱量散不出去被燒壞。

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        通過前期的精心籌備并經民政部門批準,自貢市機動車檢測協會正式成立。該協會的成立,旨在規范機動車輛檢測行業秩序,提高服務質量和水平,避免無序競爭而產生內耗。據了解自2014年9月機動車檢測行業放開以來,我市從2014年的5家機構,發展至今已有21家機構,另還有正籌劃建設中。至2016年底,自貢市機動車保有量約為40萬輛,整個檢測行業面臨“僧多粥少”的局面,由此造成壓價惡性競爭、工作不規范、行業自管自律平臺缺失等亂象,對自貢機動車檢測行業的發展造成很大影響。面對嚴峻形勢,我市21家的負責人在充分協商溝通的基礎上達成共識——成立自貢市機動車檢測協會勢在必行。據了解,協會成立后,將開展檢驗人員培訓,進行檢測技術交流,積極反應各會員單位的愿望和呼聲,維護會員單位的合法權益,搭建不同形式、不同層次的交流平臺,借鑒其他地市州檢測協會的寶貴經驗,促進行業凝聚力,承擔更多的社會責任,從而推動自貢市機動車檢測行業的健康發展。

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        現在,尾氣檢測越來越嚴,有些車主在尾氣檢測不合格后,總是心存僥幸,通過從維修機構獲取虛假維修清單,不從根本上解決問題,造成多次往返檢測站復檢尾氣,車主不但有怨言,還給造成了一定的負面影響。根據實例:一輛注冊日期為2012年的尼桑牌轎車,第一次檢測時NO為1400,車主提供維修清單后第二次測得NO為1100,第三次提供維修清單測得數據NO為1400,第四次車主來時明顯表現的不耐煩,牢騷滿腹,抱怨維修了多次還尾氣不合格,是不是沒有找熟人打招呼等等,我們把前三次的檢測數據展示給客戶,從三次的檢測數據來看,數據沒有明顯變化,不能說客戶沒有維修,至少表明客戶沒有把維修當回事,簡單應付。最后客戶說了句實話,這次真的是把三元催化器換了,上線檢測后尾氣中NO含量為8,效果顯而易見,客戶不好意思地說,看來真不是故意刁難,真正維修了就合格了。

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        四川新聞網宜賓2018年11月20日訊:筠連交警大隊教導員袁青率車管所民警到轄區內紅雙機動車檢測站督導檢查工作。袁青就是否嚴格執行 “放管服”改革要求的客貨運車輛“三檢合一”,是否嚴格執行檢測后“先發標、后審核”,是否存在任意增加項目亂收費,是否有中介擾民等問題進行了仔細的詢問和調查。在與待檢車主溝通后,袁青向檢測站負責人強調:一是機動車檢測事關交通安全,環境保護,一定要嚴格遵守各項規范,嚴把檢測關,杜絕非法加裝、非法拼裝、機件達不到安全技術檢驗鑒定標準,尾氣排放不達標的車輛通過檢測,危害交通安全和環境。二是檢測站是公安交管工作及服務的延伸,一定要嚴格執行“放管服”改革措施要求的客貨運車輛“三檢合一”,所有車輛“一次上線、一次檢驗、一次收費”,檢驗合格的車輛“先發標、后審核”。增設業務引導員,免費拓印車架號,提高服務質量和檢驗效率,提升群眾的滿意度。三是嚴格內部和外部管理,對內加強員工的職業素質培養,加強在關鍵環節的監管,防止引車員、檢驗員違規操作,吃、拿、卡、要,對外要加強外來人員管理,仔細甄別,決不讓中介在區域外招攬生意、坑蒙拐騙,在區域內和員工內外勾結。四是現有待檢區、外檢區,綜合檢驗區以及車輛維修作業區都在一起,容易造成車輛停放混亂,場內人員安全存在隱患,要盡快對以上區域進行物理隔離,加強管理以保障檢測工作安全、有序、高效。增設車主休息室,以提高他們的檢車體驗。最后,袁青要求車管所要當好的保姆,保障檢驗合格標志的購買、領用,嫌疑車輛的及時排嫌,網絡故障排除的協調、溝通,協助打擊處理中介擾民;要當好支隊監管中心的眼睛和助手加強監管,采用不定期回訪、暗訪的形式,保證我縣機動車檢測工作的健康、快速的發展。

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