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        廣州專業貨車綜合性能檢測機構

        2021-11-12
        廣州專業貨車綜合性能檢測機構

        開著車上機動車檢測線,看似難度不大,但其實也是個技術活,一般來說,轎車的檢測線根據檢測制動力方式的不同,分為滾筒和平板,無論是將車輪準確的卡進滾筒還是在平板上測試急剎,都需要一定的工作經驗才能順利完成。此外,機動車檢測滾筒尾氣檢測需要精確的控制車速,燈光檢測也需要把控與燈光儀的距離,而底盤檢測則更是一項技術活,因此,對于的工作人員來說,他們來操作肯定比讓你親自上線檢測要方便的多,畢竟,他們對于檢測流程等已經爛熟于心,開過的車型也很多。除了技術方面和經驗方面的問題,為了保證檢測過程中絕對的安全,檢測站肯定不會讓車主自己駕車上線,如果自己上線刮到車甚至因操作不當受傷,此時你不能夠完全對自己的行為負責,也需要承擔一定的責任,因此,車主想要自己駕駛車輛檢測是不可能的。

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        2019年5月14日北京晚報訊,國家發改委發布通知,進一步清理規范政府定價經營服務性收費。通知明確,嚴格按照“凡是市場能自主調節的就讓市場來調節”的原則,貨車綜合性能檢測機構放開機動車檢測類、氣象服務類、地震安全評價類等收費項目,進一步縮減政府定價范圍,對已經形成競爭的服務,一律實行市場調節價;對能夠區分競爭性領域或環節的,競爭性領域或環節的專業貨車綜合性能檢測收費標準一律實行市場調節;對市場競爭不充分、仍具有壟斷性的經營服務性收費,實行政府定價管理。通知明確,各地政府定價經營服務性收費項目不得超過規定范圍,可根據實際情況縮減,不得通過改變名稱等方式擴大范圍。要區分不同收費項目和性質,對政府定價經營服務性收費實行不同的收費標準制定方法。原則上,政府定價經營服務性收費標準采用準許成本加合理收益的方法制定,對具備條件的鼓勵采用市場化的方式定價,鼓勵價格主管部門由直接定價轉為制定定價機制,具體價格依照定價機制由市場調節形成;對政府投資或參與投資建設的項目,應以扣除政府投入后的成本為依據制定收費標準,充分體現公益性。對專業性、技術性較強的,價格主管部門在定價時要充分聽取行業主管部門意見。各地按照本通知確定的定價范圍,細化并明確每個項目的標準制定方法,并與收費標準一并公布。制定和調整經營服務性收費標準,要嚴格按照《政府定價行為規則》有關規定,依法履行價格調查、成本監審或成本調查、聽取社會意見、合法性審查、集體審議、作出價格決定等程序。對社會影響較大的,要提前做好風險評估并制定應對預案。關系群眾切身利益的項目,要完善配套保障措施,切實保障低收入群體基本生活不受影響。

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        近日,無棣縣交警大隊車管所按照濱州市交通警察支隊要求,每月定期利用機動車遠程監管系統對轄區進行隨機抽查,抽查中發現無棣永勝、西環檢測機構存在查驗車輛不規范,把關不嚴,內部管理混亂等問題,立即對兩家檢測機構下達了隱患整改通知書,做出了分別停業整頓四天、七天的處理決定,責令其限期進行整改,并及時通報無棣縣質檢部門。針對巡查中發現的問題,車管所對兩家負責人進行了約談,要求檢測機構對存在的問題進行認真整改,進一步增強風險意識,落實主體責任,嚴守操作流程,強化內部管理,嚴把技術性能檢測關,筑牢機動車安全防線;進一步公開檢測項目和工作流程,切實加強安檢人員思想教育,從源頭上把好關,杜絕非法中介欺詐群眾利益的行為,為廣大車主提供優質和高效的服務。

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        現在,尾氣檢測越來越嚴,有些車主在尾氣檢測不合格后,總是心存僥幸,通過從維修機構獲取虛假維修清單,不從根本上解決問題,造成多次往返檢測站復檢尾氣,車主不但有怨言,還給造成了一定的負面影響。根據實例:一輛注冊日期為2012年的尼桑牌轎車,第一次檢測時NO為1400,車主提供維修清單后第二次測得NO為1100,第三次提供維修清單測得數據NO為1400,第四次車主來時明顯表現的不耐煩,牢騷滿腹,抱怨維修了多次還尾氣不合格,是不是沒有找熟人打招呼等等,我們把前三次的檢測數據展示給客戶,從三次的檢測數據來看,數據沒有明顯變化,不能說客戶沒有維修,至少表明客戶沒有把維修當回事,簡單應付。最后客戶說了句實話,這次真的是把三元催化器換了,上線檢測后尾氣中NO含量為8,效果顯而易見,客戶不好意思地說,看來真不是故意刁難,真正維修了就合格了。

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