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        寧波專業汽車安全技術檢測中心

        2021-11-10
        寧波專業汽車安全技術檢測中心

        近日,無棣縣交警大隊車管所按照濱州市交通警察支隊要求,每月定期利用機動車遠程監管系統對轄區專業汽車安全技術檢測中心進行隨機抽查,抽查中發現無棣永勝、西環檢測機構存在查驗車輛不規范,把關不嚴,內部管理混亂等問題,立即對兩家檢測機構下達了隱患整改通知書,做出了分別停業整頓四天、七天的處理決定,責令其限期進行整改,并及時通報無棣縣質檢部門。針對巡查中發現的問題,車管所對兩家專業汽車安全技術檢測中心負責人進行了約談,要求檢測機構對存在的問題進行認真整改,進一步增強風險意識,落實主體責任,嚴守操作流程,強化內部管理,嚴把技術性能檢測關,筑牢機動車安全防線;進一步公開檢測項目和工作流程,切實加強安檢人員思想教育,從源頭上把好關,杜絕非法中介欺詐群眾利益的行為,為廣大車主提供優質和高效的服務。

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        由于違規操作,蘇州一家收到了一張40萬元巨額環?!傲P單”,這是我市環保部門對機動車排放檢驗機構開出的首張罰單,該案例也被列入省生態環境廳公布的2018年全省典型違法案例名單之中。作為人口大市,蘇州市目前的機動車保有量已超過400萬輛,位列全國第四。隨著機動車保有量的大幅增加,機動車尾氣污染對我市大氣污染的貢獻率已處于重要位置。加強機動車尾氣環保檢測監管工作已刻不容緩,成為其中的關鍵。2018年6月27日,蘇州市環保部門對某機動車檢測公司進行現場檢查,發現該單位在對車輛進行環保檢測時,未按照規范將采樣探頭插入受檢車輛排氣管中,偽造機動車排放檢驗結果并出具了虛假的合格檢驗報告?!≡撨`法行為性質惡劣,作弊手法隱蔽,在蘇州市范圍內發現尚屬首次。檢查前,執法人員敏銳地發現,該單位近兩個月的日均檢測車輛從三十多輛劇增到七十多輛,此情況相當反常。果不其然,執法人員在進一步檢查時,發現柴油車監測數據異常。通過調閱檢測監控視頻發現,6月26日,檢測操作員在對兩輛柴油車進行檢測時做了一個可疑的小動作:他直接將采樣探頭放置于地上,并未插入受檢車輛排氣管。在檢測過程中,操作員采取了遮蓋手段干擾尾氣檢測,嚴重違反了國家相關測量方法中的檢測操作規程?! ∧壳?,我市共有72家機動車檢測企業,2018年共監測160多萬輛機動車,機動車檢測違法處罰金額約占全省一半。蘇州市生態環境部門自2016年開始,通過規范監管和規范檢測保證了監督檢查的科學性,公平性,公正性。先后開展環境參數專項整治和檢測軟件鎖止功能專項整治,及柴油車檢測專項整治等措施,把監管和檢測納入規范之中。對機動車尾氣檢測違法行為露頭就打,確保機動車尾氣污染防治工作不放松。

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        據賀州新網網訊:12月4日上午,賀州市公安局交警支隊、賀州市環保局等六個部門落實自治區巡視組反饋要求聯合行動,到我市昊達、達安等檢測站,以及信都鎮的檢測站進行檢查,對檢查情況進行了反饋,并要求整改不合格的機動車檢測站繼續整改。這次檢查,交警支隊、市環保局等六個部門,到的業務大廳以及檢測線進行了檢查,并對檢測站的臨時建筑存在安全隱患,檢測項目等公示牌的擺放不明顯或沒有擺放,服務項目和收費標準沒有明碼標價,市物價局、市工商局等舉報電話沒有貼出,沒有導辦員,導辦員沒有拿執法記錄儀進行導辦,沒有張貼整治非法中介標語等情況進行了現場開會討論,并提出要求,責令檢測站立即進行整改。據了解,在這次檢查行動之前,交警支隊、市環保局等六個部門已經邀請專家和相關職能部門對我市昊達、達安、鑫源等八家檢測站進行暗訪,根據暗訪情況對檢測站的法人代表進行了約談和指導。

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        機動車檢測線工作人員必備相關證件上線操作,穿衣整潔,嚴禁穿拖鞋。如果有確認多出檢測臺固定軸承重汽車檢測線或輪向重檢測車輛時,不允許上臺檢測。檢測員接手車輛后及時檢查車輛各儀表運轉是否正常,發動機處于規定的熱機狀態。嚴密按照系統提示牌提示進行操作,遵循檢測流程,有序進行。保證車輛按標線行駛,控制車輛的行進速度。檢測過程中機動車檢測線檢測人員禁止離開駕駛室。機動車檢測線技術人員不僅要技術過硬而且更要注重工作文明,著裝整潔為機動車檢測線做好文明操作標志,讓大家踴躍為自己的愛車進行檢查。深邦提供自主研發的機動車檢測系統,擁有機動車檢測業界完整的產品線和融合解決方案。擁有完整的機動車安全性能檢測線、綜合性能檢測線、環保尾氣排放檢測線、汽車制造廠下線檢測及維修竣工檢測線等產品解決方案,建立了國內首家機動車檢測行業商學院,培養了大量機動車檢測技術人才,真正讓您做到建站無憂。

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        通過前期的精心籌備并經民政部門批準,自貢市機動車檢測協會正式成立。該協會的成立,旨在規范機動車輛檢測行業秩序,提高服務質量和水平,避免無序競爭而產生內耗。據了解自2014年9月機動車檢測行業放開以來,我市從2014年的5家機構,發展至今已有21家機構,另還有正籌劃建設中。至2016年底,自貢市機動車保有量約為40萬輛,整個檢測行業面臨“僧多粥少”的局面,由此造成壓價惡性競爭、工作不規范、行業自管自律平臺缺失等亂象,對自貢機動車檢測行業的發展造成很大影響。面對嚴峻形勢,我市21家的負責人在充分協商溝通的基礎上達成共識——成立自貢市機動車檢測協會勢在必行。據了解,協會成立后,將開展檢驗人員培訓,進行檢測技術交流,積極反應各會員單位的愿望和呼聲,維護會員單位的合法權益,搭建不同形式、不同層次的交流平臺,借鑒其他地市州檢測協會的寶貴經驗,促進行業凝聚力,承擔更多的社會責任,從而推動自貢市機動車檢測行業的健康發展。

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        開著車上機動車檢測線,看似難度不大,但其實也是個技術活,一般來說,轎車的檢測線根據檢測制動力方式的不同,分為滾筒和平板,無論是將車輪準確的卡進滾筒還是在平板上測試急剎,都需要一定的工作經驗才能順利完成。此外,機動車檢測滾筒尾氣檢測需要精確的控制車速,燈光檢測也需要把控與燈光儀的距離,而底盤檢測則更是一項技術活,因此,對于的工作人員來說,他們來操作肯定比讓你親自上線檢測要方便的多,畢竟,他們對于檢測流程等已經爛熟于心,開過的車型也很多。除了技術方面和經驗方面的問題,為了保證檢測過程中絕對的安全,檢測站肯定不會讓車主自己駕車上線,如果自己上線刮到車甚至因操作不當受傷,此時你不能夠完全對自己的行為負責,也需要承擔一定的責任,因此,車主想要自己駕駛車輛檢測是不可能的。

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