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        常州專業摩托車安全性能檢測機構

        2021-11-03
        常州專業摩托車安全性能檢測機構

        現在,尾氣檢測越來越嚴,有些車主在尾氣檢測不合格后,總是心存僥幸,通過從維修機構獲取虛假維修清單,不從根本上解決問題,造成多次往返檢測站復檢尾氣,車主不但有怨言,還給造成了一定的負面影響。根據實例:一輛注冊日期為2012年的尼桑牌轎車,第一次檢測時NO為1400,車主提供維修清單后第二次測得NO為1100,第三次提供維修清單測得數據NO為1400,第四次車主來時明顯表現的不耐煩,牢騷滿腹,抱怨維修了多次還尾氣不合格,是不是沒有找熟人打招呼等等,我們把前三次的檢測數據展示給客戶,從三次的檢測數據來看,數據沒有明顯變化,不能說客戶沒有維修,至少表明客戶沒有把維修當回事,簡單應付。最后客戶說了句實話,這次真的是把三元催化器換了,上線檢測后尾氣中NO含量為8,效果顯而易見,客戶不好意思地說,看來真不是故意刁難,真正維修了就合格了。

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        通過前期的精心籌備并經民政部門批準,自貢市機動車檢測協會正式成立。該協會的成立,旨在規范機動車輛檢測行業秩序,提高服務質量和水平,避免無序競爭而產生內耗。據了解自2014年9月機動車檢測行業放開以來,我市從2014年的5家機構,發展至今已有21家機構,另還有正籌劃建設中。至2016年底,自貢市機動車保有量約為40萬輛,整個檢測行業面臨“僧多粥少”的局面,由此造成壓價惡性競爭、工作不規范、行業自管自律平臺缺失等亂象,對自貢機動車檢測行業的發展造成很大影響。面對嚴峻形勢,我市21家的負責人在充分協商溝通的基礎上達成共識——成立自貢市機動車檢測協會勢在必行。據了解,協會成立后,將開展檢驗人員培訓,進行檢測技術交流,積極反應各會員單位的愿望和呼聲,維護會員單位的合法權益,搭建不同形式、不同層次的交流平臺,借鑒其他地市州檢測協會的寶貴經驗,促進行業凝聚力,承擔更多的社會責任,從而推動自貢市機動車檢測行業的健康發展。

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        多有車族對自己的車子不是很注意,每次都會等到車子創想問題了再去做,下面就由給大家講講關于汽車四輪定位的原因,汽車行駛中方向盤保持不動的前提下,一般多數情況下為直線行駛(此時要注意路面問題,首先要保證路面水平,在鄉間路和城市的一般路面不是水平的,這會影響汽車的行駛路線),如果向左或向右有偏差就是所謂的跑偏現象。通常,汽車在平坦的直路上行駛1000米,偏差也應控制在四五米以內。超出這個指標的,就意味著汽車出現跑偏現象。應立即到維修站做全面檢測,以免跑偏引發多種危險情況發生,其后果不容忽視。

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        2018年公安部官網發布了《公安部推出20項交通管理“放管服”改革新舉措》,并公布了簡捷快辦、網上通辦、就近可辦等20項交通管理“放管服”改革新措施。9月1日以后,專業摩托車安全性能檢測全面推行小型汽車、貨車和中型客車跨省異地檢驗,申請人可以直接在機動車登記地以外省份直接檢驗,申領檢驗合格標志,無需辦理委托檢驗手續。 6年內免檢的車輛,通過摩托車安全性能檢測機構互聯網交通安全綜合服務平臺驗證交強險后,直接申領免檢標志。無需往返車輛管理所,無需簽注行駛證,實現網上申請、郵寄送達。推行網上車檢服務,推動檢驗機構開通互聯網、手機APP、語音電話等“點對點”車檢預約服務,方便群眾“隨到隨檢”。

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